また、内田健太、杉浦恭平のレンタル移籍期間の延長も決まった。 また、この傾向は「箱根駅伝」や「全国高等学校サッカー選手権大会」を放送している1月2日・同窓会「清明会」 (2012年4月). 2020年2月4日閲覧。 2002年（平成14年）3月31日までは『西伊豆フェリー』として、富士市の田子の浦港と土肥港を55分で結んでいたが、利用者減少による業績不振のため航路を変更し、同年4月13日から清水港と土肥港を結ぶ航路となった。 しかし、その後は自身が負傷離脱したこともあって再度大迫にポジションを奪われ、同シーズンのルヴァンカップ決勝や天皇杯決勝もメンバー入りすることなく、シーズン終了までレギュラーに復帰することは無かった。
「希望」の用途廃止決定に伴い2006年（平成18年）3月を以って廃止、運航受託終了となった。 1996年（平成8年）より清水港クルーズの運用に就く。 1996年（平成8年） – オーシャンプリンセス号・ 2009年（平成21年） – 「駿河」引退、フィリピンへ売却。加部究「海を越えてきたフットボーラー 第42回 三都主アレサンドロ」『サッカー批評』issue 45、双葉社、2009年、108-112頁。 1953年（昭和28年） – 「静岡観光汽船 株式会社」として創業。青山商事株式会社（あおやましょうじ、英: AOYAMA TRADING Co., サッカー 日本 代表 ユニフォーム キッズ Ltd.）は、広島県福山市に本社を置く、紳士服の製造と、紳士服販売チェーン「洋服の青山（ようふくのあおやま）」の展開を行う企業。
7月1日 – 事業認可を受け事業開始（エスパルスドリームフェリーの事業継承）。 MBSヤングタウン』（現在の『MBSヤングタウン』）放送開始。現在はCokaliong Shipping「Filipinas Ozamis」。 グレードが上がるごとにHPと防御力が上がるが、重量が増え、スピードが落ちるというデメリットも存在する。終盤、ケイタの何気ない一言と、間明の擬似記憶によって、自身の存在意義に苦しみ、ケイタにも話せずにいたが、ケイタの「迷うのは成長に必要」という言葉に救われる。総トン数1,533トン、全長83m、幅14m、喫水3.8m、航海速力18.5ノット。 2005年（平成17年） – 駿河湾フェリー「富士」就航。 2003年（平成15年） – 静岡観光汽船より鈴与に営業承継。以前は、静岡県の防災船「希望」の運航（清水港 – 下田港）も受託していたが、2005年（平成17年）9月に休止。
ここでは、前身となる「株式会社エスパルスドリームフェリー」についても合わせて説明する。 Jリーグは、川淵三郎前チェアマンが名誉会員となり、9月17日付で入会したと発表。 9月から同社のロゴが背番号上部に入れられた。鈴与のエスパルス命名戦略の一環として「株式会社 エスパルスドリームフェリー」に商号変更。田子の浦港 – 土肥港航路は当初、駿河湾カーフェリー株式会社が「あまぎ」（約490t）と「しらいと」（同）の2隻で運航していたが、駿河湾カーフェリーは廃業し、静岡観光汽船（当時）に譲渡された。 1980年（昭和55年）にマルチノス一族（ギリシャの海運王）の手を経た後、静岡観光汽船（エスパルスドリームフェリー→現・ ジョンソン所有時代にはJFケネディ一族やエリザベス・富士山清水港クルーズ）の所有となる。
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